Top 5 des rues les moins chères pour acheter à Bordeaux

L'acquisition immobilière à Bordeaux est devenue un véritable parcours du combattant pour beaucoup. Si depuis quelques mois les prix fléchissent et signent une accalmie notoire, les biens continuent d'être réservés à une certaine élite. Il est pourtant prouvé que Bordeaux est la ville où le prix de l'immobilier au m2 a le plus chuté en un an, avec -8,6% en un an. Mais le plafond de verre ayant été atteint, la baisse significative des prix ne traduit pas encore une situation favorable pour tous. 

Bacalan Bordeaux : Le record du prix au m2 le plus bas 

Avec un prix au m2 qui atteint 4 668€ en moyenne (4 493€ pour les appartements et 5 235€ pour les maisons), les biens ne sont pas à la portée du grand public. En mettant à jour ses données tous les mois, l'expert de l'immobilier SeLoger dresse les rues les moins chères de Bordeaux. Des petits coins où le prix au m2 chute à 3 394€. Des records qui pourraient permettre à certains de mettre le grappin sur leur premier nid douillet. Encore faut-il aimer le quartier Bacalan, prédominant dans ce classement.

1. Rue Cardinal Feltin : 3 394€ le prix moyen au m2 

2. Impasse Lafitte : 3 394€ le prix moyen au m2 

3. Rue André Seguin : 3 394€ le prix moyen au m2 

4. Rue du Professeur Devaux : 3 543€ le prix moyen au m2 

5. Rue Léonie : 3 606€ le prix moyen au m2 

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

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