Ce cendrier vivant recycle tes mégots en plastique

À Paris, 350 tonnes de mégots sont ramassées chaque année sur l’espace public, ce qui représente 10 millions de mégots par jour. Pour en finir avec ces déchets polluants, Audrey Speyer, une designeuse française, a inventé le champignon mange-mégots. Explications.

Testé pour la première fois lors du festival Cabaret vert, à Charleville-Mézières du 22 au 25 août, ce nouveau cendrier vivant digère les mégots de cigarette et les transforme en matériaux réutilisables. Le principe est simple, il suffit de déposer la cigarette dans une "litière" composée de paille, de copeaux de bois et de carton. Ces différentes matières vont constituer le lieu de culture des champignons qui vont par la suite envelopper le mégot et le digérer.

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Designer and Environmentalist (@audreyspeyer) le 22 Juin 2016 à 11 :37 PDT

Deux mois plus tard, le mégot sera totalement englouti par le champignon et transformé en matériaux réutilisables sous forme de brique pour la construction ou en substitut de plastique. En attendant, vous pouvez aussi arrêter de fumer.

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

¡ lıɹʌɐ,p uossıod un à ǝnbsǝɹd ʇıɐɹıoɹɔ uo