Un chacal doré aperçu dans les Deux-Sèvres

Des experts ont mis en place des pièges photographiques afin de capturer les images de cet animal sauvage qui se trouve habituellement en Europe du Sud-Est et en Asie. Depuis 2017, les preuves s’accumulent quant à la présence de chacals en France avec trois observations établies en Haute Savoie en 2017, en 2018 et en 2019, et dans les Bouches-du-Rhône fin 2020. Avec son apparition dans les Deux-Sèvres, il s’agit du troisième lieu dans lequel le chacal a pointé le bout de son museau.

Sa taille est semblable à celle d’un loup, mais légèrement inférieure avec des pattes plus courtes – et bien que très ressemblant, il est plus grand qu’un renard. Pas de danger pour l’homme déclaré : carnivore, il ne s’attaque pas à la chair humaine, mais aux petits rongeurs, oiseaux ou encore lézards. Le chacal est considéré en France comme une espèce nouvelle et ne peut pas être chassé ou piégé. Une présence inattendue !

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

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