Et si le compteur de likes n’existait plus sur Instagram ?

Instagram sans likes, mais wtf ?! Y’a pas de doute possible, la fin du monde approche les amis.

Tremblement de terre sur Instagram. Le réseau social, QG de tous les plus gros influenceurs du monde, teste actuellement une version dans laquelle le compteur de likes est masqué. Seul le propriétaire du compte aurait la possibilité de voir le nombre de likes généré par la publication.

Instagram is testing hiding like count from audiences,

as stated in the app: "We want your followers to focus on what you share, not how many likes your posts get" pic.twitter.com/MN7woHowVN

— Jane Manchun Wong (@wongmjane) April 18, 2019

La Grande-Bretagne a déjà mis un pied à l’étrier. L’autorité britannique de protection de la vie privée a annoncé instaurer des règles strictes pour les mineurs sur les réseaux sociaux. Parmi elles, la suppression des likes sur Insta ou Facebook et les flammes sur Snapchat. Cette proposition avait pour but de réduire le temps passé sur les réseaux par les jeunes.

Pour Instagram, le retrait du compteur de likes pour tous les utilisateurs servirait à réduire la pression d’Instagram. Ça inciterait également les utilisateurs à se concentrer sur ce que partagent les gens, et non sur le nombre de likes.

Alors, pour ou contre un Instagram sans compteur de likes ?

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

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