Selon la science, l'eau n'est pas la boisson la plus hydratante

On vous avoue qu'au Bonbon, nous sommes tombés des nues face à cette révélation fracassante.

Alors que chaque lendemain de soirée on se rue instinctivement sur une bouteille d’eau pour atténuer notre mal de crâne et tenter désespérément de réhydrater notre corps, une étude de l’université Saint Andrews en Écosse vient de révéler que l’eau n’est pas la boisson la plus hydratante. On nous a donc menti pendant toutes ces années ?

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Une publication partagée par Wolfiejmp (@wolfiejm) le 4 Sept. 2017 à 3 :14 PDT

Les chercheurs de l’université Saint Andrews ont ainsi comparé les propriétés d’hydratation de plusieurs boissons différentes pour déterminer celle qui hydrate le plus. Et devine quoi ? Le lait est le grand gagnant ! Même si l’eau hydrate le corps le plus rapidement, le lait hydrate mieux et plus longtemps grâce au lactose, matières grasses et protéines qu’il contient. En agissant comme une éponge, il réduit la production d’urine et retient l'eau plus longtemps dans le corps. Morale de l’histoire : il faut boire un verre de lait en lendemain de soirée.

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Une publication partagée par Rachael Ray Show (@rachaelrayshow) le 30 Août 2017 à 10 :10 PDT

Au Bonbon, on te conseille tout de même de privilégier l’eau car un verre de lait animal représente trois fois plus d’émissions de gaz à effet de serre que n’importe quel lait végétal… À consommer donc avec modération.

Source : Slate

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

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