[EN IMAGES] Voici à quoi ressembleront les futurs TGV

Cette semaine, la SNCF et le constructeur Alstom ont présenté au public le tout nouveau TGV M, 5e génération de train à grande vitesse à voir le jour, et déjà qualifié de « train du futur ». De nouvelles rames ultra modernes, offrant plus de confort à tous les usagers, qui devraient être déployées dans quelques mois sur la ligne la plus empruntée de France, desservant les gares de Paris, Lyon et Marseille.

Des trains plus accessibles

La première chose que l’on retient de ces trains, et qui honnêtement nous tient particulièrement à cœur, c’est la mise en place d’un tout nouvel espace entièrement dédié aux PMR, qui leur permettra d’agir en parfaite autonomie. Dans ce nouveau wagon, ce sont 5 fauteuils roulants qui pourront être installés devant des tablettes, et un ascenseur a été installé, pour leur permettre de se déplacer plus facilement à bord des trains. Une vraie bonne nouvelle.

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Plus généralement, ces nouveaux TGV ont mis l’accent sur le confort, en offrant des places plus larges en 1ère classe, et avec plus de place pour les jambes en seconde. Une nouvelle qui ne manquera pas de réjouir toute personne de plus d'1,60 m, jusque-là obligée de se contorsionner pour trouver une position pas trop désagréable. Et si vous pensez que ces ajustements impliquent d’avoir supprimé des sièges, que nenni, puisque ces nouveaux wagons proposeront 20% de places en plus, tous conçus avec plus de 90% de matériaux recyclés !

Un wagon-bar nouvelle génération

C’est du côté des voitures 4 et 14 qu’il faut se tourner pour la suite des transformations, j’ai nommé les célébrissimes wagons-bars, devenus le point de rendez-vous de tous les jeunes qui partent entre potes pour aller "rider de la puff" dans les Alpes ou surfer sur les vagues de Biarritz. Première grande nouveauté, ils s'étendront dorénavant sur deux étages, et deuxième grande nouveauté, ils seront rebaptisés "bistrots", histoire de faire plus chic.

Sympa cette découverte des nouveaux intérieurs TGV Inoui sur le TGV M, pas mal de changements surtout pour les PSH et le bar 🙂 Merci pour l'invitation @SNCFVoyageurs 😁 pic.twitter.com/a4nk9liAxo

— ADC Brest (@ADCBrest) March 11, 2025

Au rez-de-chaussée, on trouvera un espace d’épicerie, avec des frigos en libre-service, des machines à café, des micros-ondes et des caisses automatiques, histoire de faire un achat rapide avant de retourner à sa place. Le second étage, lui, sera composé du traditionnel bar, et comptera pas moins de 28 places assises pour papoter ou profiter du paysage tout seul.

Une mise en service progressive

Bien qu’annoncées pour la fin de l’année 2025, les premières rames devraient finalement commencer à circuler début 2026, année durant laquelle 19 nouveaux trains sont attendus. 15 autres seront ajoutées tous les ans ensuite, jusqu’à atteindre une mise en circulation de 115 nouvelles rames au total, d’ici 7 ou 8 ans. Quelques petits chanceux pourront donc profiter dans quelques mois à peine des nouveaux sièges “hamac”, des appuis-tête nouvelle génération, des prises individuelles à chaque place (même en seconde), ou encore des 8 places pour vélo.

2/2
Ce nouveau TGV sera un vrai plus de ce que l'on connaît actuellement :
- 8 places vélos (chose impossible actuellement)
- Voiture Bar avec service d'achat dans les frigos (sandwich, etc....) et zone bistrot sur 2 niveaux
- Accès PMR facilité
15 rames par an seront livrées pic.twitter.com/ukYourocmb

— Gregory Rambour (@GregoryRambour) March 11, 2025

Envie de façonner une pièce unique de ses mains ? L'Atelier La Patine, situé face au musée d'art contemporain CAPC, invite les Bordelais.es à fabriquer leur sac ou leur accessoire en cuir, sous l'enseignement d'une ancienne de chez Hermès. Derrière l'Atelier La Patine se cache Diane, une passionnée de maroquinerie qui souhaite démocratiser cet art. 

La Patine : un atelier DIY maroquinerie à Bordeaux 

Forte du succès de son premier atelier DIY lancé à Paris en 2017, elle finit par ouvrir le même à Bordeaux en 2021. Le concept ? Des sessions de 2h ou de 4h durant lesquelles les créatifs fabriquent leur modèle en cuir. Au choix ? Un sac à main (4 heures), une pochette (2h30) ou un porte-monnaie (2h).

Tous sont réalisés à partir d'anciens stocks de grandes maisons de maroquinerie, tels que des chutes de cuir ou des stocks dormants de productions délaissées. L'idée ? Les métamorphoser en créations uniques, dans une démarche d'upcycling. Les prix oscillent entre 80€ à 145€, selon l'article choisi. Une activité éco-responsable qui ravit les amateurs de mode durable.

Des techniques simplifiées livrées sur un plateau

« Tout a été pensé pour qu’un novice même en couture puisse venir et repartir avec sa création » nous confie la fondatrice. Grâce à des matériaux prédécoupés, des cuirs prédéfinis et un accompagnement pas-à-pas, les débutants peuvent s'essayer à la discipline et fièrement arborer leur œuvre.

« Les personnes arrivent après avoir réservé et se laissent guider, choisissent leurs modèles, les cuirs, les matières, les couleurs dérivées et s’approprient le patron » précise Diane. Pour faciliter la tâche de ses client.es, la maroquinière leur mâche légèrement le travail le plus pointu. Mais les participant.e.s ont le champ libre pour personnaliser leur pièce : ajouter une chaîne pour un look plus rock, mettre une bandoulière en cuir, choisir son fermoir sur le tableau, l'orner d'œillets dorés/argentés/noirs... Chacun.e se laisse aller à ses envies. 

100% homemade, en atelier ou à la maison 

Tout est fait à la main, avec une technique de couture manuelle, pour profiter d'une meilleure résistance et durabilité dans le temps. L’Atelier La Patine se distingue par son atmosphère conviviale et son approche éthique. Face à la demande générale, l'Atelier La Patine a lancé ses kits à emporter (qui comprennent les cuirs, les instructions et les outils), avec création d'une ceinture, d'un cabas ou d'un petit sac pour enfant à la clé.

 Un moment créatif et inspirant garanti, où tout le monde peut devenir artisan le temps d'un instant.