Une cargaison de 700 kg de cocaïne arrêtée aux portes de Bordeaux

Dans la nuit de vendredi à samedi, plus de 700 kg de cocaïne ont été retrouvés dans la banlieu nord-est de Bordeaux à Montussan. Trois suspects ont été placés en garde à vue.

L'information agite la toile depuis quelques heures. Entre le 24 et le 25 janvier, 700 kg de cocaïne ont été saisis par les agents de la police judiciaire dans un chargement de bois livré à une entreprise de Montussan. D'après "Le Parisien" : Selon le parquet de Bordeaux, qui a confirmé la saisie, les suspects venaient manifestement récupérer le produit à l'insu du gérant de l'entreprise.

Les trois suspects français, d'une trentaine d'année, étaient connus de la justice pour des faits de violence et de trafic de stupéfiants. Ils étaient à priori des "logisticiens" mandatés pour récupérer la marchandise. En plus de la drogue, des armes ont été retrouvées : deux fusils d'assaut, trois armes de poing, des gilets pare-balles, des gyrophares et plusieurs dizaines de milliers d'euros. L'enquête a été confiée à l'Ofast, office récemment créé pour être le chef de file de la lutte contre le trafic de drogues (anciennement Ocrtis).

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

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