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ALERTE : le Palmashow fait son grand come-back en prime time à la télé

Publié le 22 février 2023 à 21h23

Modifié le 23 février 2023 à 08h47

par Mégane Lourenco

Oui, nous serons devant la télé ce 17 mars 2023.

Ne cherchez pas à tester ce nouveau resto top tendance, ni ce nouveau bar hybride futuriste qui fait le buzz par chez vous. Non, le 17 mars prochain, vous, nous, moi, toi, serons tous devant la télé pour le GRAND COME BACK du Palmashow. Et en prime time svp messieurs dames. RDV sur TF1 à 21h10 (ou 25 en fonction du nombre de publicités... vous même vous savez la vérité sur le programme télé). 

L'émission consacrée aux deux humoristes sera sobrement intitulée Ce soir, c’est Palmashow. Simple, efficace. Le duo enchaînera les sketchs, les clips (notre préféré étant bien sûr la parodie de PNL), les parodies, les pubs... Et une ribambelle d'invités seront présents : Valérie Lemercier, Blanche Gardin, Benoît Poelvoorde, Éric Judor, Alain Chabat, Florence Foresti, mais aussi Florence Loiret-Caille, Laura Felpin, Jean-Pascal Zadi, Benjamin Tranié...

Voilà, bisous on vous laisse avec le clip de PNL version Palmashow ! 

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Le centre-ville de Bordeaux sera définitivement interdit aux voitures d'ici 2026

Publié hier à 20h30

par La Rédac'

©Brookgardener

La Zone à Trafic Limité (ZTL) passe en mode répression à Bordeaux. Dès le 1er janvier 2026, les automobilistes et conducteurs de deux-roues motorisés circulant sans motif autorisé s’exposent à une amende. 

Une annonce retentissante vient de secouer Bordeaux : le centre-ville sera totalement interdit aux voitures au 1er janvier 2026. Ce projet ambitieux, porté par la mairie, a pour objectif de transformer radicalement la circulation dans la ville, en mettant un terme définitif à l’ère des véhicules motorisés au cœur historique de la capitale de la Gironde.

La fin définitive des moteurs à Bordeaux

D’ici deux ans, le centre de Bordeaux deviendra une vaste zone piétonne, où seuls les transports publics, les vélos, et les piétons auront accès. Les rues bordelaises, qui avaient déjà fait l'objet de quelques expérimentations ces dernières années, seront entièrement réaménagées pour offrir un espace plus sûr et agréable à ses habitants et à ses visiteurs.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d’euros, une somme qui comprend l'installation de nouvelles infrastructures de transport, des aménagements paysagers et l’extension du réseau de tramway. Pierre Lemoine, adjoint au maire de Bordeaux, souligne que "cette initiative fait partie d’un plan à long terme pour redonner de l’air à nos quartiers, améliorer la qualité de vie et réduire la pollution. Bordeaux doit se réinventer et devenir une ville modèle en matière de mobilité durable."

Un nouveau centre-ville aménagé par étapes 

Le projet sera progressivement mis en œuvre à partir de juin 2025, avec des premières étapes qui concerneront les zones autour de la Place Pey-Berland. Les rues commerçantes comme la rue Sainte-Catherine seront parmi les premières à bénéficier de cette nouvelle configuration. Le planning des futures zones est actuellement en cours d'élaboration.

Les répercussions pour les Bordelais sont importantes. Marie Legrand, commerçante de la rue du Loup, se dit optimiste : "Cela risque de changer beaucoup de choses, mais à long terme, je crois que ce sera bénéfique pour tous. Plus de piétons, plus de cyclistes, moins de voitures : c’est un futur que j’attends avec impatience."

À Bordeaux, la voiture cède donc définitivement sa place à la mobilité douce, et les Bordelais pourront profiter d’un centre-ville plus calme et plus écologique d’ici 2026.

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