Un iPhone première génération s’est vendu 170 000€ aux enchères

Dimanche dernier, un modèle original à 4 Go du premier iPhone a été vendu aux enchères pour la somme astronomique de 190 372,80$, rapporte la BBC, soit près de 170 000€. Pour info, le jour de sa sortie en 2007, le smartphone était accessible pour 599 dollars. LCG Auctions, la maison de vente, avait fixé un prix de départ de 10 000 dollars. Mais pourquoi lâcher un tel billet pour une antiquité pareille ?

Produit en très faible quantité à l’époque et commercialisé que deux mois durant, LCG Auctions a décrit cet iPhone comme le "Saint Graal" des collectionneurs d'iPhone en raison de son extrême rareté. D’autant plus que l’appareil se trouvait scellé dans son emballage d’origine et en parfait état au moment de la vente. Ce premier modèle iPhone avait été élu Invention de l'année par le Time Magazine en 2007. 

Ce n’est pas la première fois qu’un iPhone première génération s’envole à un prix complètement délirant. En février dernier, LCG Auctions en a vendu un pour 63 356$. En mars, Wright Auctions a quant à lui fait partir un modèle identique pour 40 320$. Alors pensez-y la prochaine fois que vous retrouvez un vieux smartphone parmi tout votre bordel, il vaudra peut-être de l'or d'ici quelques années.

Apple iPhone from 2007 sells for $190,000 at auction https://t.co/HeQbaKLKLp

— BBC News Technology (@BBCTech) July 17, 2023

À partir du printemps 2025, Bordeaux Métropole lance un chantier de grande envergure entre la place Stalingrad et la porte de Bourgogne, visant à rénover le Pont de Pierre et moderniser le réseau de tramway. Ces travaux auront un impact majeur sur la circulation des trams de juin à août, perturbant les lignes A, C et D pendant trois mois.

Un chantier titanesque dès le printemps 2025 

Le projet comprend deux volets : la rénovation du Pont de Pierre, qui sera inaccessibile pour les trams, bus et taxis, et la modernisation du réseau à la porte de Bourgogne, avec l’installation de nouveaux aiguillages. L’objectif est de renforcer l’infrastructure et d’améliorer la continuité du service de transport public âgé de 20 ans tout en créant deux nouvelles lignes de tram : les liaisons E et F, qui relieront respectivement la gare à l’aéroport et la Rive-Droite à Blanquefort.

Aucun tramway, ni bus, ni taxi vont pouvoir circuler 

« Ce chantier est l’un des plus importants de ces vingt dernières années », souligne la Métropole. Si l'enjeu est crucial pour la préservation du Pont de Pierre, il va provoquer des désagréments pour les usagers, notamment avec la suspension partielle du tramway durant l’été. Un vaste plan de substitution sera mis en place, avec notamment une augmentation des fréquences sur la ligne 16 et un encouragement au recours aux modes de transport doux, comme la marche ou le vélo.

Les travaux sur le Pont de Pierre, d'une durée de 52 mois pour un budget de 50 millions d’euros, visent à consolider la structure vieillissante du pont, jugée proche de sa limite d’élasticité. Parmi les interventions, l’insertion de 160 micropieux dans les fondations du pont devrait renforcer sa stabilité.

Pour une meilleure mobilité à venir

Dans le même temps, le réseau de tramway à la porte de Bourgogne sera modernisé pour améliorer sa fiabilité et sa capacité. Ces améliorations devraient permettre de renforcer le service tout en créant de nouvelles connexions pour les usagers. Ce double chantier, à la fois ambitieux et complexe, façonnera le futur du transport à Bordeaux, mais en attendant, il faudra faire preuve de patience et d’adaptation face aux perturbations à venir.

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