La circulation évolue chez nous, et mieux vaut ouvrir l’œil. À première vue, c’est un rond-point qui ressemble à un giratoire classique. Mais en y regardant de plus près, les habitudes sont vite bousculées. Ce carrefour nouvelle génération, baptisé rond-point à la hollandaise, s’apprête à faire son apparition au sud de Lille, route de Lille à Seclin. Et il risque bien de surprendre les automobilistes non avertis.
C’est une tendance qui s’implante aux quatre coins de la France. Et la Métropole Européenne de Lille n’y échappe pas. Ce giratoire d’un nouveau genre est ceinturé par une piste cyclable bidirectionnelle, séparée physiquement de la chaussée, et par un espace dédié aux piétons. Résultat : chacun a son espace, et surtout, un ordre de priorité bien précis. Ici, les véhicules motorisés doivent systématiquement céder le passage aux piétons, puis aux cyclistes, aussi bien à l’entrée qu’à la sortie du rond-point. Une règle encore peu connue, qui peut surprendre lors des premiers passages.
La priorité aux plus fragiles
Le principe du rond-point à la hollandaise est simple : protéger les usagers les plus vulnérables. Les piétons passent en premier, suivis des cyclistes. Ces derniers sont prioritaires qu’ils arrivent de la droite ou de la gauche, une petite révolution dans un pays où la priorité à droite reste solidement ancrée dans les réflexes. Attention toutefois, les cyclistes doivent eux-mêmes laisser passer les piétons avant de s’engager.
Pour accompagner ce changement, des zones d’arrêt spécifiques sont aménagées à la sortie du giratoire afin d’obliger les véhicules à marquer un temps d’arrêt. L’objectif est clair : réduire les conflits d’usage, fluidifier les déplacements doux et améliorer la sécurité globale, sans pour autant bloquer la circulation automobile.
Ce premier rond-point à la hollandaise de la métropole lilloise a vu le jour à Seclin, sur un axe très fréquenté reliant Lille à ses communes voisines. Il s’agit d’une première expérimentation à l’échelle de la MEL, très observée par d’autres collectivités du territoire.
Un changement d’habitudes nécessaire
Forcément, ce type d’aménagement demande un temps d’adaptation. Automobilistes, cyclistes et piétons doivent apprendre à se lire, à ralentir et à anticiper davantage. Les premiers jours, l’étonnement est souvent palpable, parfois accompagné d’un regard interrogatif ou d’un coup de klaxon un peu trop spontané.
Mais dans les pays où ce modèle est déjà largement répandu, notamment aux Pays-Bas, il a largement fait ses preuves en matière de sécurité routière. Si vous vous retrouvez bientôt sur ce genre de rond-point près de Lille, un conseil : ralentissez, observez et respectez les priorités. Que vous soyez au volant, à vélo ou à pied, ce giratoire est avant tout pensé pour une cohabitation plus sereine.