Le début d’année, c’est souvent le moment où l’on tente de mieux s’organiser : boulot, sorties, déplacements du quotidien. Et forcément, quand on vit à Lille, les transports font partie de l’équation. Bonne nouvelle : 2026 marque un vrai tournant pour le réseau, avec des améliorations attendues de longue date (et quelques perturbations à anticiper).
La ligne 1 du métro se refait une beauté
C’est sans doute le changement le plus visible de l’année. La ligne 1 du métro lillois s’apprête à accueillir ses nouvelles rames plus longues, de 52 mètres, attendues au premier semestre 2026. L’objectif d’ilévia et de la ville : absorber plus de voyageurs, améliorer la régularité et offrir un confort bien supérieur aux anciennes rames.
Mais avant d’en profiter, il faudra s’armer d’un peu de patience. Les 17 et 18 janvier 2026, la ligne 1 sera totalement à l’arrêt pour finaliser la mise en service du nouveau matériel et des quais adaptés. Pendant ces deux jours, des bus relais seront déployés sur l’ensemble du tracé. Une fois ce cap passé, les usagers devraient ressentir une vraie différence au quotidien.
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Des tramways prêts pour la suite
Moins visible, mais tout aussi stratégique : le réseau tramway Lille-Roubaix-Tourcoing a été largement rénové en 2025. Ces travaux préparent l’arrivée de matériel plus performant et visent surtout à fiabiliser l’exploitation dès 2026.
Résultat attendu : des fréquences plus régulières, moins d’incidents et des stations modernisées. À plus long terme, ces évolutions s’inscrivent dans le vaste projet Extramobile, qui prévoit le développement de nouvelles lignes de tram et de bus express dans toute la métropole, même si tout ne sera pas opérationnel dès cette année.
Bus et BHNS : la transition en douceur
Côté bus, pas de révolution immédiate en 2026, mais une transition déjà bien engagée. Le projet “Fil”, ces bus à haut niveau de service qui fonctionnent presque comme un tram (fréquence, régularité, voies dédiées), continue de se préparer pour les années suivantes.
En attendant, les lignes classiques continuent de circuler, avec des ajustements ponctuels en fonction des chantiers métro et tram. Donc rien de radical cette année, mais les bases sont posées.
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Un réseau globalement renforcé
Derrière ces évolutions visibles se cache un plan beaucoup plus large porté par la Métropole Européenne de Lille. Entre 2026 et 2028, la capacité globale du réseau doit augmenter de 17 à 35 % sur plusieurs axes, avec une meilleure coordination entre métro, tram et bus. Concrètement : moins de ruptures de trajet, des correspondances plus fluides et un réseau pensé de manière plus cohérente pour les déplacements du quotidien.
À quoi s’attendre en janvier ?
Si vous rencontrez des perturbations en ce début d’année, pas de panique : elles sont essentiellement liées aux travaux de modernisation. Pas de grèves majeures à l’horizon, mais quelques interruptions ciblées à anticiper, notamment sur la ligne 1 du métro.
Une chose est sûre : 2026 ne sera pas une année de tout repos pour les transports lillois, mais elle pose clairement les bases d’un réseau plus confortable, plus fiable et mieux dimensionné pour l’avenir.