Après des années à l’étroit, la gare routière internationale de Lyon entame une nouvelle vie. Le site historique de Perrache, devenu inadapté à la fréquentation et aux contraintes actuelles, est remplacé par une implantation temporaire à Gerland, prévue pour une durée de cinq à sept ans. Un déménagement stratégique, pensé pour fluidifier les flux et améliorer l’expérience voyageurs.
Un site XXL au cœur des mobilités lyonnaises
Installée sur une partie du parking du Palais des sports, la nouvelle gare routière voit grand. Avec plus de 8 000 m² de surface, le site bénéficie d’une connexion optimale aux transports en commun grâce au métro B, au futur tramway T10 et à un réseau de bus dense. Côté voiture, l’accès direct au périphérique et aux axes M6/M7 facilite l’arrivée et la sortie des autocars.
Gerland accueillera les voyageurs dans un équipement moderne, fonctionnel et lisible. Le site dispose de 17 quais d’embarquement et de dépose, d’espaces dédiés à la régulation du trafic et d’un véritable bâtiment voyageurs. Salles d’attente, guichets d’information et de vente, consignes automatiques, sanitaires publics ou encore salle de repos pour les conducteurs : tout a été pensé pour rendre l’attente plus confortable.
Stationnement : un enjeu clé pour le quartier
La Métropole de Lyon a aussi anticipé les besoins des riverains et des salariés. Une poche de stationnement de 275 places est en cours de création à proximité immédiate du site. En parallèle, l’ancien parc-relais TCL de Gerland est réhabilité pour offrir 275 places supplémentaires. Au total, 550 places seront gérées par LPA Mobilités, avec une tarification alignée sur celle du stationnement du 7e arrondissement.