Mise en place pour limiter la circulation des véhicules les plus polluants, la ZFE est aujourd’hui clairement menacée. En commission mixte paritaire, députés et sénateurs ont trouvé un accord pour supprimer purement et simplement ce dispositif à l’échelle nationale. Une décision qui, si elle est confirmée, ferait sauter l’un des symboles les plus controversés des politiques de mobilité urbaine à Lyon.
Crit’Air bientôt reléguée au placard ?
Et la fameuse vignette Crit’Air pourrait ne plus conditionner le droit de circuler à Lyon. Si la loi est adoptée, les restrictions liées aux classes Crit’Air disparaîtraient, mettant fin aux interdictions visant les véhicules jugés trop polluants. Une perspective qui soulage de nombreux automobilistes, notamment les ménages modestes et les professionnels dépendants de leur voiture pour travailler.
Le texte doit être soumis au vote de l’Assemblée nationale mardi 27 janvier, puis au Sénat jeudi 29 janvier. Problème : le gouvernement, initialement favorable au maintien de la ZFE à Lyon, n’a pas encore clairement arrêté sa position. Résultat, l’issue du scrutin reste très incertaine et pourrait se jouer à quelques voix près.
Lyon à l’aube d’un virage majeur
À droite, le Rassemblement national et Les Républicains ont déjà annoncé qu’ils voteraient pour l’abandon des zones à faibles émissions, jugées socialement injustes et inefficaces. À gauche, en revanche, l’opposition s’annonce massive, la ZFE étant perçue comme un outil indispensable dans la lutte contre la pollution de l’air et le réchauffement climatique.
Si la suppression est actée, Lyon rejoindrait la liste des grandes villes contraintes de revoir leur stratégie environnementale. Une chose est sûre : entre impératifs écologiques, pression sociale et réalités politiques, la ZFE est devenue bien plus qu’un simple dispositif de circulation. Réponse définitive dans les prochains jours, au Palais-Bourbon et au Sénat.