C’est le ministre des Transports Philippe Tabarot qui l’a confirmé ce 5 novembre : les nouvelles locomotives et rames, plus modernes et confortables, sont attendues avant 2030, avec un lancement espéré dès 2029. L’objectif ? Remplacer un matériel vieillissant sur les huit lignes de nuit françaises, dont Paris-Nice, Paris-Briançon, Paris-Toulouse, Paris-Aurillac, Paris-Latour-de-Carol, Paris-Rodez ou encore Paris-Cerbère.
Le projet s’inscrit dans une relance ambitieuse du rail, avec un budget d’un milliard d’euros prévu dans le cadre du projet de loi 2026. Ces nouvelles rames, pensées pour offrir une expérience plus douce et éco-responsable, visent à remettre au goût du jour le charme du voyage en train de nuit, où l’on s’endort à la capitale et se réveille face à la Méditerranée.
Mise en concurrence et calendrier
L’État prévoit une ouverture à la concurrence des lignes “d’équilibre du territoire” d’ici la fin de la décennie. L’attribution des nouvelles lignes est programmée pour fin 2028, avec une mise en service prévue en décembre 2030 pour les meilleurs dossiers retenus. En attendant, les Paris-Nice continueront de relier la Côte d’Azur à la capitale… avant d’embarquer dans une version modernisée, aussi vintage dans l’esprit que contemporaine dans le confort.