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« Qui aurait pu prédire la crise climatique ? » : les internautes réagissent aux vœux d'Emmanuel Macron

Publié le 3 janvier 2023 à 11h46

Modifié le 3 janvier 2023 à 14h10

par Auriane Camus

Twitter @GuillaumeTC

Le président de la République a pour le moins marqué les esprits avec ses vœux 2023... mais pas forcément de la bonne façon. Sur Twitter, les Français réagissent avec humour, ou amertume, aux propos d'Emmanuel Macron.

Les paroles d’Emmanuel Macron ont visiblement laissé un goût amer dans la bouche de certains Français. Comme le veut la tradition, chaque année, le président de la République adresse ses vœux aux citoyens pour l’année à venir, le soir du 31 décembre. C’est la sixième fois que le chef d’État actuel se prête à l’exercice, et il a cette fois souhaité apporter un message optimiste après une année marquée par la guerre en Ukraine et l’inflation.

Si le Président a mis à l'honneur « l’unité de la nation » ou encore les réussites du pays ces derniers mois, comme par exemple le « taux de chômage au plus bas depuis 15 ans », ce sont ses mots sur l’écologie qui ont fait réagir. En cause : il se demande « qui aurait pu prédire la crise climatique ». Une interrogation qui semble montrer la déconnexion des politiques face aux questions environnementales, selon de nombreux internautes.


« Qui aurait pu prédire la crise climatique ? »

« Qui aurait pu prédire la vague d’inflation ainsi déclenchée ? Ou la crise climatique aux effets spectaculaires encore cet été dans notre pays ? ». Après une année particulièrement inquiétante du point de vue climatique, les mots d’Emmanuel Macron détonnent. Alors que les climatologues alertent depuis de nombreuses années sur l'influence désastreuse de nos modes de vie sur le climat, le Président a choisi de se dédouaner en plaidant l'imprévisibilité de la crise climatique.

Une remarque qui n’a pas manqué d’énerver la classe politique, comme l’ancien président du groupe LFI à l'Assemblée nationale, ou encore la nouvelle patronne du parti écologiste, Marine Tondelier, sur Twitter : « Il nous a semblé totalement déconnecté, tant de l’histoire de notre pays que de la vie des Français [...] Loin de l’histoire lorsqu’il nous dit par exemple que personne ne pouvait prédire la crise climatique. Cela fait des décennies que les scientifiques le disent, rapport du GIEC après rapport du GIEC. »

Mais les personnalités des sphères politiques et scientifiques ne sont pas les seules à avoir réagi aux mots d’Emmanuel Macron. Sur Twitter, les internautes s’en sont donné à cœur joie pour détourner le discours du Président, avec humour, et parfois un peu (beaucoup) d'amertume.


Des scientifiques en colère

Pour de nombreux scientifiques, c’était visiblement la phrase de trop. Sur Twitter, le climatologue Christophe Cassou, qui a participé à l’élaboration du 6e rapport du GIEC, s’est montré pour le moins acerbe : « Allô Jupiter, ici la Terre : il fait 22°C à 22 heures, un 1er janvier 2023, je répète : 22°C à 22 heures, un 1er janvier ! ».

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Le métro parisien en 10 chiffres records

Publié aujourd'hui à 07h30

par Clémence Varène

© Maxal Tamor / Shutterstock

Il a été inauguré le 19 juillet 1900. Et depuis près de 125 ans, il permet chaque jour à des milliers et des milliers de voyageurs de se déplacer dans la capitale et en banlieue. Le métro parisien, aujourd’hui, c’est une institution au même titre que Notre-Dame, la Tour Eiffel, ou le Sacré-Cœur. Et en plus d’un siècle d'existence, il a eu le temps d'établir un certain nombre de records, et d’atteindre quelques étapes assez importantes. On revient avec vous sur ces chiffres qui font le métro de Paris.

On le sait, prendre le métro pour se rendre au boulot, rentrer chez soi, ou aller voir cette personne un peu relou avec qui on repousse depuis des mois, ce n’est pas toujours très réjouissant. Heureusement, on a une superbe idée pour vous changer un peu les idées : la prochaine fois que vous prendrez le métro, pourquoi ne pas partager avec vos voisins un peu de bonne humeur et de culture générale en leur parlant des chiffres ci-dessous ? Blague à part (parler à son voisin de strapontin qui a une tête de six pieds de long, c’est l’enfer), ça ne fait jamais de mal de faire le plein de petites infos et anecdotes sur notre belle Ville Lumière.


8

On commence avec le plus petit chiffre de cette liste, qui est pourtant sans doute l’un des plus importants. 8, c’est le nombre de lignes qui se croisent chaque jour au niveau de la gare de Châtelet-Les-Halles, avec 5 métros et 3 RER. Une situation unique, dans la capitale, mais également au-delà, qui fait de cette station pas comme les autres la plus grande gare souterraine du monde. Avec ça, on comprend mieux pourquoi la panique s’installe dans les yeux de certains dès qu’il est question d’y faire un changement.


24,3

C’est, en kilomètres, la longueur de la ligne 8, qui n’est autre que (pour l’instant) la plus longue de la capitale. Une très mauvaise nouvelle, quand on sait qu’elle compte sans hésitation parmi les pires de Paris. Et pour cause, c’est une des plus bruyantes, des plus remuantes, et c’est surtout la moins ponctuelle des 16 lignes actuellement existantes dans Paris. Cependant, elle ne devrait pas conserver ce titre très longtemps, puisqu’elle devrait, dans un futur plus ou moins proche, être détrônée non pas par une, mais par 4 lignes : la 17 (27 km), la 16 (29 km), la 18 (35 km), et surtout la 15, et ses futurs 75 km de long !


40

On le sait, sur le réseau des transports parisiens, certaines lignes ont la réputation d’être plus rapides que les autres. Et en pôle position, on retrouve la 14, 1ère ligne à avoir été 100%, qui circule à une vitesse moyenne de 40 km/h, contre 30 pour le reste du réseau. Et, contrairement à ce qu’on pourrait croire, la ligne la plus lente n’est autre que la 4, pourtant elle aussi automatisée, qui circule en moyenne à 21 km/h. La raison de cette lenteur ? Un parcours extrêmement sinueux, qui empêche le chauffeur d’appuyer sur le champignon autant qu’il voudrait.


52

En plus d’être le nombre de semaines que contient une année (et hop, une petite info de culture G en plus), c’est aussi la profondeur en mètres de la future station de métro Saint-Maur-Créteil. Un gouffre abyssal, qui fera d’elle la station la plus profonde du réseau RATP. Et pour l’instant, n’en déplaise aux Parisiens fiers qui soutiennent que le record est détenu par Abbesses et ses 32 mètres en dessous du niveau de la mer, que nenni, il s’agit, depuis peu, on vous l’accorde, de la station Gustave Roussy - Villejuif, desservie par la 14, et bientôt la 15, qui descend jusqu’à - 50 mètres.


60

Vous le savez sans doute tous (on ne vous fera pas l’affront de vous refaire la blague du nombre de semaines par an), mais 60, c'est le nombre de minutes dans une heure, et ça tombe bien puisque c’est aussi, sur la même durée, le nombre de trains en heure de pointe que l’on peut observer sur la ligne 7, en faisant l’une des mieux équipées de la capitale ! N’en déplaise aux mauvaises langues qui ont souvent tendance à la critiquer, du fait de son bout fourchu et donc de sa double source de rames, en heure de pointe, elle dépote plutôt pas mal !


98

Ah, 1998… L'apparition de l’euro, la victoire de la France en Coupe du monde, les 50 ans de la Déclaration universelle des droits de l’Homme, en bref, une bien belle année, qui sera également marquée par l’ouverture de la dernière ligne de métro de l’époque, la 14, montant à 16 le nombre de lignes total. Il aura donc fallu 98 années pour atteindre le point où nous en sommes aujourd’hui. Une vitesse assez record pour l’époque, quand on constate que, visiblement, avec le retard qui s’accumule de plus en plus, il faudra au moins autant de temps pour rajouter les 4 prochaines…


321

Voilà, au 1er janvier 2025, le nombre de stations comprises sur le réseau du métro parisien. Bon, alors d’accord, on est encore loin des records à plus de 500 détenus par Shanghai et Pékin, mais 1) on n’évolue pas à la même échelle non plus et 2), on trouve que c’est déjà très honorable, et surtout assez compliqué comme ça quand on essaye de toutes les citer sur Paris de tête. Surtout qu’avec l’ouverture des 4 lignes du Grand Paris Express, ce sont 65 nouvelles qui viendront s’ajouter à la liste, ce qui ne risque pas de nous faciliter la tâche.


4 000

4 000, ça pourrait être le nombre de rats qu’on croise au cours d’une vie dans les couloirs du métro. Ou le nombre de sourires contrits échangés avec ses voisins lorsqu’on est témoins d’une situation gênante. Ou bien le nombre de fois par semaine où on se dit que, décidément, ça ne sent vraiment pas bon par ici. Mais ici, il s’agit tout simplement du nombre minimum de panneaux de signalisation disposés dans les stations et à bord des trains pour vous aider à trouver votre chemin. La rumeur raconte que près de 99% d’entre eux sont répartis entre Châtelet et la connexion de l’enfer Auber/Opéra/Saint-Lazare/…


500 000

500 000, vous en conviendrez, c’est un très, très grand nombre. Et il faut dire qu’en km, ça représente plus de 12 fois le tour de la Terre. Ce qui vous donne une idée d’à quel point c’est vraiment un très, très grand nombre. Eh bien figurez-vous que c’est également la distance parcourue chaque jour par les rames du métro parisien. Et on trouve que c’est quand même un sacré bout de chemin.


50 793 790

En moyenne, parce qu’on n’est pas à 2 ou 3 touristes près, c’est le nombre de personnes qui passent chaque jour à la station gare du Nord, en faisant ainsi la station la plus fréquentée de Paris, mais aussi et surtout d’Europe. On comprend mieux que ce soit vraiment le bazar à chaque fois qu’il se passe un truc là-bas. En tout cas, même combat que pour Châtelet, pas sûr que ce soit l’endroit le plus stratégique de Paris pour effectuer un changement ou donner rendez-vous à un pote. À bon entendeur…


Bonus : 47,5

Pour ce dernier chiffre, on s’éloigne un peu du métro pour rejoindre les contrées lointaines et mystérieuses du RER D. En effet, 47,5 correspond à la température maximale jamais enregistrée dans une rame des lignes RATP et SNCF. Donc la prochaine fois que vous aurez un petit coup de chaud sur la 13, même si on ne diminue pas votre souffrance, on vous propose cependant de prendre un peu de recul et de penser aux pauvres âmes qui n’ont d’autres choix que de s’engouffrer dans ces wagons qui représentent très certainement un avant-goût de l’enfer.


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