Notre chère ligne 13, détestée ou adorée, est sur la liste des prochaines rames qui seront automatisées sur la capitale. Cette décision a été prise fin 2022 par la RATP. Et oui les lignes 1, 4 et 14 sont celles qui subissent le moins les aléas du quotidien. Moins perturbées par le trafic et plus de places, la 13 envie donc ses consoeurs mais il est vrai que d’ici son automatisation totale en 2035, nous avons le temps de subir les retards à répétition et les rames bondées !
12 ans d'attente
D’Asnières à Châtillon, la 13 est l’une des lignes les plus longues du réseau métropolitain parisien. Avec ses 25 km de long, d’après l’Association des usagers des transports, ce changement nécessite 600 nuits de travaux. Il faut également prendre en considération que les 19 arrêts de la ligne doivent se faire une beauté avec la mise en place des portes palières. Sans oublier la signalisation. En général de tels chantiers s’étendent sur une dizaine d’années… d’où les 12 ans d’attente et les 837 millions de budget !
Espérons que la date de fin des travaux ne prenne pas exemple sur la ponctualité de la ligne 13.