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Cette ligne de métro est partiellement fermée jusqu’à dimanche

Publié le 27 février 2025 à 07h30

par Clémence Varène

© Beton.7 / Shutterstock

On vous l’avait annoncé dès le mois de janvier, mais cette année, les interruptions de circulations et les fermetures (partielles ou totales) de ligne seront monnaie courante à Paris en 2025. Et cette semaine, c’est au tour de l’une des lignes les plus empruntées du réseau de faire des siennes, avec plusieurs stations fermées pendant 5 jours.

On le savait depuis quelques semaines. Pourtant, on le sait, ce matin, on n’a pas été les seuls à se laisser surprendre par les rideaux de fer au niveau de la ligne 2 dans l’est de la capitale. Et pour cause, depuis ce mercredi 26 février et jusqu’au dimanche 2 mars, aucune station ne sera desservie entre les arrêts Nation et Père-Lachaise, upgradé au titre provisoire (mais non moins glorieux) de terminus temporaire.


5 jours noirs sur la ligne bleue

Cette semaine, on vous le dit, se déplacer en transports en commun n’est pas forcément l’idée du siècle. En cause ? Des travaux et des interruptions de trafic sur 4 des 5 lignes de RER, mais aussi sur 3 lignes de métro, à savoir la 14 (classique), la 6 (il va falloir s’y habituer, ça va durer un moment), et la 2. Ce sont 5 jours de fermeture qui ont été annoncés sur cette dernière, dans le but de mener des opérations de maintenance préventive.

Une nouvelle contrainte qui s’étale donc sur 2 km et 4 stations, à savoir Nation (le traditionnel terminus), Avron, Alexandre Dumas, et Philippe Auguste. Une fermeture du même tronçon avait déjà eu lieu à la même période en 2023, et visiblement, ça n’avait pas suffi à mettre en place toutes les rénovations nécessaires pour garantir un meilleur fonctionnement du système. Et on sait que “jamais deux sans trois”, mais on espère quand même que cette fois-ci sera la bonne.


Un (énième) grand coup de neuf

Les travaux entrepris pendant ces 5 jours ont pour but principal de renouveler des voies en fin de vie. Une au niveau de l’arrière gare et 500 m de rails au niveau de la boucle de terminus située au niveau de Nation. Mais aussi de changer le moteur des deux systèmes d’aiguillage mis en place il y a exactement 2 ans (alors que ces systèmes ont normalement une durée de vie de 30 ans, belle représentation de la fiabilité de la RATP).

Pendant toute la durée de l’opération, trop importante pour avoir lieu seulement pendant les horaires de fermeture normaux des lignes, un bus de remplacement est mis en place sur tout le tronçon. Les usagers peuvent également se rabattre sur les autres lignes disponibles à Nation, à savoir la 1, la 6 et le RER A, ou encore sur la 3 à Père-Lachaise. Et puis on tient à rappeler que ces différentes stations sont situées à maximum 20 minutes à pied les unes des autres pour les deux extrémités, et qu’un peu de marche n’a jamais tué personne.

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