me-tro-7

Métro : tout ce qui change en 2026 dans les transports

undefined undefined 2 janvier 2026 undefined 08h30

Clémence Varène

© Jagoda Bartus / Le Bonbon

Qui dit nouvelle année dit toujours bonnes résolutions, nouveauté et changement. Les transports parisiens ne sont pas en reste, et si 2025 avait déjà pas mal innové, l’année 2026 sera elle aussi placée sous le signe du bouleversement. On vous fait un petit récapitulatif de tout ce qu’il y a à savoir pour commencer l’année du bon pied… ou de la bonne rame.

Le Nouvel An, c’est toujours le bon moment pour faire le point sur l’année écoulée, et commencer à se projeter dans le futur en imaginant toutes les possibilités que nous offre l’année à venir. Mais face à la montagne de choses auxquelles penser (le travail, la famille, les copains, les amours), on vous propose de vous mâcher un peu le travail en vous faisant un petit résumé de tout ce qu’il faut savoir sur les transports en commun en 2026.


Une nouvelle musique

C’est sans doute le plus gros bouleversement qui nous attend, et on exgère à peine. Exit les cinq notes de guitares qui nous accompagnent dans les couloirs du métro depuis 2005, en 2026, Île-de-France Mobilités (IDFM) a décidé de mettre en place une nouvelle « identité sonore ». L'objectif ? Unifier tous les transporteurs, en mettant en place un jingle unique entre la RATP, la SNCF, Keolis, etc. L’ancienne « java revisitée » devrait commencer à tirer sa révérence mi-janvier, avant de disparaître complètement d’ici à juillet prochain. Bon, même si on est un peu triste de lui dire au revoir, pas sûr que ça change la face du monde pour autant…


De nouveaux tarifs qui font peur

Bon, ça, on vous l’a déjà dit, mais une petite piqûre de rappel ne fait jamais de mal. Dès le 1er janvier 2026, le Pass Navigo, de même que les tickets uniques ou les billets aéroport, s’apprêtent à connaître une nouvelle augmentation, qui ne nous réjouit pas. Comme chaque année, le pass mensuel sera dorénavant 2€ plus cher, passant de 88,80€ à 90,80€. Le pass annuel, de son côté, frôle les 1000€ en passant à 998,80€. Même combat pour le Liberté+ et les tickets uniques. On sait, c’est déprimant, alors on ne préfère pas trop s’attarder là-dessus, histoire de ne pas remuer le couteau dans la plaie. Mais pour les plus courageux, on vous partage tous les détails juste ici.


La disparition définitive des tickets carton

Voilà un moment que l’on vous annonce la fin d’une ère, avec la disparition pure et dure de tous les titres de transports papier. Et si ces derniers ont été définitivement retirés de la vente le 5 novembre dernier, à partir du 1er juin 2026, ils sortiront de nos vies de manière définitive. En effet, la RATP, dans sa grande générosité, a décidé de nous accorder une période de transition, pendant laquelle les tickets carton seront encore acceptés, tant que les validateurs à fente n’auront pas été remplacés. Pour anticiper, on vous conseille tout de même de vous rendre le plus rapidement à un guichet de station pour les échanger contre une carte Easy (moyennant 2€ si vous n’en avez pas encore), sur laquelle ils seront tous transférés.


Un métro tout beau tout neuf

Heureusement, si l’année 2026 s’annonce compliquée financièrement, elle nous réserve tout de même quelques jolies surprises. On peut tout d’abord mentionner l'arrivée des nouvelles rames MF19 sur la ligne 7bis. Après la 10, ces métros du futur s’apprêtent à investir un certain nombre de lignes, et franchement, si vous avez pris la 7bis récemment, vous savez que c’est une bonne nouvelle qu’elle fasse partie des premières à être modernisées.

De la même manière, 2026 marquera une étape très symbolique dans la mise en place du Grand Paris Express, avec l’ouverture du premier tronçon de la ligne 18. Une excellente nouvelle, qui pourrait bien changer le quotidien de milliers d’usagers, et qui nous remonte un peu le moral, quand on sait que c'est la seule des nouvelles lignes qui ouvrira finalement à l’heure.

Enfin, l’offre sera renforcée sur un certain nombre de lignes, aussi bien dans le métro que dans le RER ou le Transilien, afin de s’adapter aux nouvelles habitudes des voyageurs et de répondre à l'affluence. Une excellente nouvelle, qui devrait marquer la fin des temps d’attente infinis, et des trajets à se trouver plaqués contre une vitre, une valise sur le pied et une barre dans le visage, écrasés entre 47 passagers.


Des travaux en pagaille

Bon, forcément, vous vous en doutiez, mais l’année 2026 sera également marquée par un certain nombre de chantiers plus ou moins contraignants sur l’ensemble du réseau. On peut par exemple mentionner la fermeture de République sur la 8 pendant 9 mois, de Nation sur le A pendant 3 mois, ou encore la fermeture à répétition de la 12 en soirée. Mais rassurez-vous, au moins, Le Bonbon sera toujours là pour vous tenir au courant, vous proposer des alternatives, et surtout vous apporter plein de courage et de soutien en temps de crise !