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Tenez-vous bien : le prix du ticket de métro va doubler pendant les Jeux Olympiques

Publié le 28 novembre 2023 à 10h29

Modifié le 28 novembre 2023 à 12h02

par Lucie Guerra

©Louis Darp/Shutterstock

Si vous vous attendiez à avoir des bonnes nouvelles, désolée, il va falloir passer votre tour. Durant les Jeux Olympiques, les prix des transports vont conséquemment augmenter. On vous explique tout.

Vous n’y croyez pas ? Nous non plus. Pourtant c’est bien officiel : lundi 27 novembre, Île-de-France Mobilités a annoncé que le prix des transports allait drastiquement augmenter durant les Jeux Olympiques. Et pour cause, le prix du ticket unique va doubler, passant ainsi de 2,10€ à 4€, du 20 juillet au 8 septembre. Oui oui, on a un peu envie de pleurer…

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Les tickets augmentent, mais pas que !

Vous pensiez que ça allait être tout ? Que nenni ! Pendant toute cette période, vous pourrez dire au revoir au pass Navigo Jour à 8,45€ et Semaine à 30€ et bonjour au pass Paris 2024. Cette petite nouveauté sera au doux prix de 70€ la semaine, donc plus de la moitié du tarif actuel. Le forfait permettant de voyager à la journée, en illimité, passera quant à lui à 16€. Petit conseil si vous n’utilisez les transports que très rarement : chargez vos cartes Navigo Easy avant le 20 juillet 2024. 


Les pass Navigo mensuels et annuels inchangés

Il n’y pas que des mauvaises nouvelles. Si vous résidez en Île-de-France, sachez que le prix de votre pass Navigo mensuel ou annuel n’augmentera pas. Alléluia ! La présidente de la région, Valérie Pécresse, a précisé sur X (ex-Twitter) : « Je refuse que ces surcoûts soient payés par les Franciliennes et les Franciliens. »

Une stabilité qui ne va être que de courte durée (désolée de vous miner le moral de si bon matin). Au 1er janvier 2024, le pass Navigo mensuel devrait passer de 84,10€ à 86,40€. Autant vous dire qu’il va falloir sortir le porte-monnaie pour cette nouvelle année…

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Métro : bientôt des amendes encore plus chères pour lutter contre la fraude

Publié aujourd'hui à 07h30

par Clémence Varène

© JeanLucIchard / Shutterstock

Mi-février, Île-de-France Mobilités (IDFM) lançait un plan d’attaque massif pour lutter contre la fraude dans les transports, repris cette semaine par la RATP. Au programme, des contrôles renforcés, mais aussi une hausse du prix des amendes, jugées pour l’instant pas assez dissuasives. De nouvelles mesures beaucoup plus strictes, donc, qui devraient être mises en place avant l’été.

50€. C’était, jusqu’à présent, le prix d’une amende dans le métro, le RER ou le bus en cas d'absence de titre de transport. Une somme assez importante, qui représente tout de même 20 à 25 trajets en fonction du mode de déplacement choisi. Pourtant, pour Jean Castex, président de la RATP, c’est loin, très loin d’être suffisant pour lutter contre les fraudeurs beaucoup trop présents à Paris et ses alentours.


Tout contre la fraude

Ces derniers mois, faire la guerre aux personnes qui voyagent sans payer leur titre de transport est devenu l'objectif numéro 1 des différentes sociétés de transport franciliennes. D’un côté, Île-de-France Mobilités (IDFM), avec à sa tête Valérie Pécresse, qui entend bien diviser le nombre de fraudes par deux en 2025, faisant passer le taux de 8 à 4%. Pour cela, elle a mis en place une opération massive de "contrôle continu" sur les lignes de métro, bus, RER ou encore tram les plus concernées par le phénomène.

De l’autre, la RATP, qui vient d’annoncer se lancer dans la même guerre par un autre biais, celui de l’argent. Un argument de poids, qui devrait passer par une augmentation assez conséquente du prix des amendes. Pour faire simple, Jean Castex a annoncé 20€ de plus à payer pour tous les fraudeurs, soit 70€ si la prune est payée directement sur place au moment du contrôle, et jusqu'à 120€ si elle est payée à retardement. Pour rappel, selon les données de la RATP, près de 60% des voyageurs verbalisés payent immédiatement.


Des mesures urgentes

Mais alors pourquoi, d’un coup d’un seul, mettre les bouchées doubles pour endiguer le phénomène ? Tout simplement parce qu’à l’heure actuelle, ces petits chenapans qui aiment escalader les tourniquets ou rentrer dans le bus par la porte arrière coûtent chaque année la coquette somme de 700 millions d’euros à IDFM, soit quasiment le double de ce que l’on constatait il y a une dizaine d’années à peine. Des fraudeurs particulièrement présents dans les bus et les trams, dépourvus de tourniquets à l’entrée, où seront donc concentrés les contrôles.

Pour l’instant, cependant, rien n’est encore officiel, et les augmentations désirées par Jean Castex et la RATP ne sont que provisoires puisque, même si les opérateurs sont libres de fixer leurs barèmes d’amende, ces derniers nécessitent quand même quelques étapes de réflexion prévues par le code des transports. Le président de la régie des transports parisiens a cependant tout de même bon espoir que ces nouveaux tarifs soient approuvés suffisamment rapidement, pour entrer en vigueur avant l’été. Il vous reste donc encore quelques mois pour souscrire à un Liberté+ !


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