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Transports : ces 6 lignes franciliennes bientôt entièrement rénovées

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Clémence Varène

© Jagoda Bartus / Le Bonbon

C’est sur les réseaux sociaux qu’Île-de-France Mobilités (IDFM) a annoncé la bonne nouvelle : pas moins d’une demi-douzaine de lignes de Transilien et de RER, toutes lancées en 2009, vont bientôt connaître une rénovation complète. Une modernisation bienvenue, qui implique cependant un sacré chantier…

Depuis quelques années, IDFM, accompagné de la RATP et de la SNCF, s’est lancé dans une course à la modernisation, afin de faire du réseau francilien l’un des plus performants du monde. Une transformation de taille qui passe par l’automatisation des lignes de métro, l’arrivée des nouvelles rames MF19 sur une dizaine de ces dernières, mais aussi une importance toute particulière accordée aux lignes de dessertes régionales, à savoir le RER et le Transilien.


Un chantier qui s’étend à toute l’Île-de-France

Si l’on vous parle très régulièrement des travaux dans le métro, qui nous impactent beaucoup trop souvent, il est un peu plus rare qu’on vous fasse un topo concernant les trains régionaux. Pourtant, face à une telle annonce, impossible de faire l’impasse. En effet, IDFM a révélé sur X (ex-Twitter) s’attaquer à une « rénovation profonde » de pas moins de 6 lignes, j’ai nommé les lignes H, J — sans doute la plus perturbée du pays —, K, L et P du Transilien ainsi que du RER E, qui doit par ailleurs être prochainement prolongé jusqu’à Mantes-la-Jolie, dans les Yvelines. Ce chantier majeur intervient alors que le RER B est lui aussi en train de connaître un gros changement, avec l’arrivée des futurs trains MI20 d’ici 2028. Mais alors dans les faits, à quoi s’attendre ?


Une rénovation à 3 milliards d’euros

Selon les annonces faites par IDFM, le but est simple : améliorer le confort des passagers de manière drastique, en donnant une seconde jeunesse aux trains. Pour cela, la société de gestion des transports en commun franciliens a prévu de remplacer tous les sièges des rames concernées, mais aussi de rénover la climatisation dans une démarche écologique, d’améliorer les annonces à bord (notamment sur les écrans) ou encore de renforcer la vidéoprojection et les informations voyageurs. Un projet qu’IDFM finance à 100%, qui ne devrait cependant pas voir le jour de sitôt, puisque la livraison de l’ensemble du chantier n’est pas prévue avant 2043… Mais bon, ça nous donne quand même une perspective à laquelle nous raccrocher !