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Les prix des bagages cabine en avion explosent, voici pourquoi

Publié le 30 mai 2024 à 06h00

Modifié le 30 mai 2024 à 08h17

par Lucie Guerra

Vous avez tenté de prendre, innocemment, des billets d’avion comme si de rien n’était. Vous voilà arrivé·e au moment tant redouté du paiement, empli·e de toute l’excitation possible. Mais coup dur : votre petite valise cabine n’est absolument pas comprise dans le prix du vol. Pire encore, elle vous est facturée plusieurs dizaines d’euros ! Soudainement, les vacances idylliques et initialement abordables ont un goût amer. Depuis le début de l’année 2024, de nombreuses compagnies aériennes ont changé leur politique en matière de bagages et notamment de bagages cabine. Il y a quelques jours, une vidéo d'un voyageur arrachant les roues de sa valise pour éviter de payer un supplément de 70€ avec Ryanair a d'ailleurs fait réagir des millions d'internautes. Plus petites tailles, plus grands prix… Qu’est-ce qui explique ces nouvelles mesures ? 


Des raisons économiques

C’est un phénomène de plus en plus généralisé chez les compagnies aériennes low-cost. EasyJet, Ryanair, Transavia, WizzAir… Toutes requièrent petit à petit un supplément pour chaque bagage, là où le bagage cabine était compris dans le prix du vol auparavant. « Tout le monde s’y met car toutes les compagnies voient qu’avec cette méthode, Ryanair réussit encore davantage à remplir ses avions », explique Aymé, spécialiste transports chez Sia Partners, à La Dépêche. La logique est majoritairement économique. Un bagage plus grand et plus lourd demandera plus de temps d’embarquement et de débarquement, à l’inverse d’un bagage léger et de plus petite taille. Du temps passé sur terre n’est pas du temps passé dans les airs à effectuer un autre vol. Et le temps, c’est de l’argent.


Des suppléments facturés entre 11€ et 70€

Les tarifs de ces “suppléments” sont très variables d’une compagnie à l’autre. Chez Ryanair, l’ajout d’une valise cabine de 10 kg maximum peut coûter entre 11,99€ et 29,99€. Du côté de Volotea, la valise cabine est gratuite si vous avez sélectionné l’option “embarquement prioritaire”. Dans le cas contraire, le bagage sera facturé 65€. Chez EasyJet, un petit sac à main est accepté gratuitement, en revanche, une valise cabine de 56x45x25 cm coûtera entre 20€ et 60€ selon la date et la destination.



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par Antoine Lebrun

Le TGV italien Frecciarossa s’invite sur l’axe Paris-Marseille pour concurrencer la SNCF ! À compter du 15 juin 2025, la compagnie ferroviaire italienne lancera une nouvelle liaison entre Marseille et la capitale avec quatre allers-retours quotidiens. En seulement 3h20, les passagers pourront filer de la capitale (Paris-Gare-de-Lyon) à la Méditerranée (Marseille Saint-Charles). Des arrêts sont également prévus à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV, pour une offre complète et accessible. Voici les horaires : départs de Paris à 05h55, 11h15, 14h26 et 19h04 départs de Marseille : 06h52, 09h53, 15h40 et 18h49.

En parallèle, Trenitalia relance sa ligne Paris-Milan, suspendue depuis un moment. Une belle opportunité pour reconnecter les voyageurs français à la capitale lombarde et ses trésors.

Trois millions de passagers et des voyageurs conquis

Avec 3 millions de passagers transportés depuis son lancement, Trenitalia France prouve que le pari d’une alternative ferroviaire en France est réussi. Le Frecciarossa séduit avec 98% des voyageurs qui se disent satisfaits et 97% qui souhaitent réitérer l’expérience et la recommander. Entre 2023 et 2024, le succès a été particulièrement notable sur la ligne Paris-Lyon, avec un bond de 40% de fréquentation.

Sacrée meilleure compagnie ferroviaire d’Europe en 2024 par Transport & Environment (T&E), Trenitalia poursuit son expansion avec pour ambition de redéfinir les standards du train. Alors, prêts à embarquer ? Que ce soit pour une escapade méditerranéenne ou un saut en Italie, le rail a de beaux jours devant lui (et la SNCF a raison de trembler). 


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